GRASS HOPPER

中途半端な暑さのせいか寝れず、そのまま早起きしてルーティンを済ませた後に

作業着に着替え、出かける前の時間でカタチが完成した " アイランド型くつ箱 "

の表面にランダムサンダーを使い、番手高めのヤスリ掛けを施します。

塗装までを早々に済まさなければ、遅かった梅雨にいよいよ突入し、天気予報に

よると、しばらくは晴れそうにありません。

作業場にしているカーポートは、雨に濡れることはないのですが、湿度高い日の

塗装は、それがオイルステイン系でも、やはりボヤけた仕上がりになります。

それでも雨に備え、外よりは室内のほうがマシか、と手伝ってもらい、くつ箱を

縁側に運び入れてから、研磨粉まみれにシャワー、仕事へ向かいます。

五十日にあたる、25日の業務をテキパキ（ 笑 ）済ませて、修理が完了したハイ

エースで帰途に着き、再度、作業着に着替えて、なんとか夕暮れの明るさの残る

縁側でオスモカラーを使用した塗装作業を。

薄く、薄く延ばして使用する自然樹脂系塗料ですから、とにかく手が疲れる。

カタマリとしては、W900、D650、H750、ですが、表面積としては、ほぼほぼ

３尺×６尺コンパネ３枚分の裏表ですから、なかなか時間を必要とする塗装作業。

お隣のミーちゃんが、ジャマしに来たりする中で作業を終えて・・・

縁側で、ひと晩寝かせて乾燥させて、朝一番からハイエースに積み込んで、雨の

降り始める前に、現場設置です。

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ソレの「 ファンの方もいる♪ 」と聞いて驚くのは、通称 " きのこミラー " とか

" ガッツミラー " と呼ばれている、フロントサイドアンダーミラーですが、直接

目視に替えて、ここ最近では、サイドビューカメラなどの電子デバイスや、近接

アラームを併用することで、安全を担保する方向に向かっているそうで。

箱型車両などのリアアンダーミラーしかり。

確かにいずれも、ドライバーとミラーの距離があるので、そこに映る鏡像で確認

するより、最近ではナビ画面に映る周辺像で安全確認することが多いでしょうか。

商用箱バン、トラックなどの左サイドミラーと同じ距離にある、丸型のアンダー

ミラーは、視線を振らずとも大丈夫、かつ見やすいので活躍しますね。

どちらにしても、ドライバーが常にクルマ周囲の安全への配慮を怠らないことが

重要で、その都度の目視や画像確認を油断していたら意味がないことは同様です。

一方、ワタクシ的には、アンダーミラーをサイドミラー内に収めるなど、上手く

デザインをまとめている車両もあるなかで、中大型系ではいかにも取って付けた

ような " きのこミラー " は、余分な突起物に見えて仕方がない。

サイドミラーとは、目からの距離が違うので、焦点を絞る必要も生じたり・・・

目視と、現代の電子デバイスに頼る方法との、しっかり安全度のデータを集めて

可能であれば、ワタクシたち世代がクルマに乗り始めた頃に、フェンダーミラー

しか（ 砲弾型など、旧車ではソチラの方がカッコいいですが ）選択肢がなくて

ドアミラーは違反だったものが、アレよと移行したようにして欲しいところです。

当時、フェンダーミラーは大きく視線を振らなくていい、というメリットが強調

されていました。

現在、おもに乗せてもらっているクルマのサイドミラーには、左右の斜め後ろに

存在するクルマを、オレンジ色の警告灯が知らせてくれる仕掛けがあるのですが

いい装備だと思います。

誤発進防止装置や上記のソレなど、安全に貢献する装備はオプション扱いせずに

全車種標準装備でお願いいたします。

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材料の衝動買い（ ひと月ほど前 ）、部材刻みと、自転車置場工事の合間を使い、

それとなく進めていた " アイランド型くつ箱 " の製作、やっと組み立ての日が。

「 アイランド型とはなんぞや？ 」

通常、壁に寄せて設置し、片面からクツを入れるところを、部屋の中央に置いて

両面からクツが入れられるようにした、シューズボックスですね。

追加のソレが欲しい場所に「 どう設置するか？ 」が難しかったところ、彼女が

「 ポコンと置いて両側から使えるようにしたら 」と思いついて、一気に解決。

しかし、適切なサイズのそんな商品は見当たらず、" 製作 " となった訳です。

コレが側板（ 写真左側が下 ）。　中心の溝が両面からの背板となる場所です。

衝動買いした、アカシア集成材の厚みが15mmで、板同士を直角に突き合わせて

ビスで固定するには板厚が心許ないので、溝を切って組み立てればセルフ直角。

W900、D325 ×２倍、脚を入れて H750、向こう側から見ても、まったく同じ

仕様は、結構キューブに近い姿で、コロンとカワイイ感じ。（ デカくて重い ）

塗装工事を残して、七輪に炭をいこし、夕食には " ぐじ "（ 甘鯛 ）の干物を。

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行きつけのバイク屋さんに立ち寄りハナシを聞けば、先週は北海道に行っていた

そうで、関空～釧路～旭川（泊）～稚内～礼文（泊）～留萌（泊）～千歳～関空

ちょっとハード目（ 笑 ）のテンコ盛りですやん！

乗り鉄と旨いモンが目的だそうで、もうほぼ日本全国の路線に乗られたのかな？

釧路、和商市場ではシーズンに入った花咲アレコレ勝手丼、礼文ではウニ三昧を

楽しまれたそうで、こりゃウラヤマシイぞぉ～

という訳で、土曜日の昼食の直前になって「 ワタクシも魚介が食べたい ♪ 」と

足を延ばした海鮮市場で、ちょっと贅沢な勝手丼を楽しんできました。

途中でおやつを。

シーズン真っ盛りの岩ガキがプリプリ。

ワタクシは焼いてもらって・・・

ちょっと贅沢な昼食を楽しませていただきました。

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ニュースをはじめ、アレコレ情報満載系の番組の中で、行けそうな地域の話題が

出れば、サッと地図を手に取り（ 手元に関西、中国、四国あたりの地図がある ）

その場所を確認し「 日帰りで行けるな 」などと画策するのですが・・・

実際に行ったことは、ほぼ無し。　取り上げられたことで混んでるかもですし。

最近は " あじさい "（ 昔はアジサイを " 紫陽花 " と漢字で書くのが好きだった ）

の名所がよく紹介されていて「 フムフム、１時間もあれば行けるな 」（ 笑 ）

オートバイ免許取りたての頃から、機会があれば訪れていた場所は、その説明が

無ければ、放置された広大な空き地にしか見えないものが、その頃から約40年を

経たここ最近になって整備されてきています ＠ 紫電改。

近場にもそんな、好きな方は全国からも訪れるような、史跡や隠れ名所があって

無名が故に、真夏の蝉しぐれ降りそそぐ中、誰も居ない時間もあったりして。

最近、近くでの用事ついで、ぜひ行ってみたかったのに、彼女の「 歩くのイヤ 」

で願い叶わなかったのは中山寺、足洗川の噴水岩の見学で、ムカシならばココで

服を脱いで浸かっていたな、と思わせる場所。　現在も噴いているのか・・・

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「 ゆかたまつり 」は２日間、土曜、日曜と ♪

今年は、大阪で開催される " G20 " の影響で、短縮されての開催となるそうで、

残念とは言うものの、ちょうど土曜、日曜と重なっていい感じなのですが・・・

天気予報がアヤシイ。

関係者方々はヤキモキするところですが、ゆかた姿は西二階町の商店街に集中し

それはそれで楽しめますね。　商店さんの夜店がアットホームで魅力的 ♪

何度か書かせてもらっているのですが、ワタクシ、まさにこの「 ゆかたまつり」

のエリアで育ちましたから、その賑わいが我が事のように嬉しい。（ 笑 ）

同級生方々の、ガンバっておられる姿を遠目に拝見させていただいたり。

開催日の夕方あたりになると、市内の離れた場所やバスの中などに、ゆかた姿を

見かけだすのも楽しみで、ちょうど事務所前の２号線を行くバスの中に、チラリ

その姿を見かけたり、ゆかたを着た子供たちと一緒に歩くオトーさんとか。

今年も「 ゆかたまつり 」の季節がめぐってきました。

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「 ハイエース床張り 」サイトから「 床張り 」→「床張り 最終回 」の続編です。

保険対応修理のため、調整期間などもあったのでしょうが、結果的に

ディーラーに預けてから19日間を経て、帰って来たハイエース。

サイドボックス＆床張りを外して修理に持ち込んでいたので、再施工

＆再設置する必要があります。

スライドドア開口部は、高耐圧工業用シートをアルミアングルで化粧

押さえしている、ソレを外さずに床板を外したので、この１枚を内装

パネルを傷つけないようにハメ込むのが難しいです。（ 笑 ）

そこから後ろは、トントントンと調子よく。

最初の施工時、中央付近にしか両面テープを貼らずに、高耐圧工業用

シート＆内装パネルにマスキングテープを貼り、コーキングを流した

後でテープを剥離させようとしたところ、シートが一緒に持ち上がり

コーキング失敗！　を経験しましたので、両面テープをしっかりと。

床張りの再施工が完了して、サイドボックスの再設置。

夏休みの工作の思い出、サイドボックスについては、また次回。

（ 事前の予習はコチラから → http://hopper.jp/hiace )

（ 長いページの、80パーセントほど下あたり ）

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この " アスファルトシングル " の場合は、一列で 143mm しか進みませんので

「 ほんの少し張り残して・・・ 」雨仕舞いを施し、今週に持ち越したのですが

それでも、まだまだ結構な枚数を必要とします。

救いだったのは、先週よりは陽射しがやさしく、材料や道具に触れられないほど

熱せられることなく、スムーズに作業が進められたことですが、実際には自転車

置場以外にも、ついでのアチコチ作業など。

写真では分かりませんが、建物本体との間には隙間を設けて、まったく接触して

いません。　建物に桟を固定し、そこから屋根をせり出さす工法もあり得ますが

長期目線で建物側を傷めないためには、非接触型が望ましいと思います。

この基礎工事が 5/20（ 施工は 5/19 ）でしたから、予定通り（ 笑 ）約１ヶ月

かかっていますね。　柱２本を繋ぐ６枚の板はもちろん補強と、セルフで垂直を

出すために必要。　大工さんが施工したテラスの塀と高さを合わせ、デザイン面

からも統一感を持たせるつもりでしたが、防腐塗装の色合いが違いました。

おっ、映る影から建物と非接触なことが分かりますね。　色合いは、次回の防腐

塗装施工時に合わせましょう。　夏は、この窓の内側が暑くて過ごしにくかった

のですが、自転車置場の屋根のおかげで、ずいぶんと涼しくなりました。

「 自転車置場、完成 」

PS、屋根勾配が鈍いので付けていませんが、様子を見て、必要ならば雨どいを。

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基礎沓石４本の埋設後、すでに何年も経つのに、玄関先のヒサシも作れていない

ワタクシが何を言う、ではありますが、ツリーデッキの構想を語ってみたい。

田舎暮らしのウチは、南や西から見ると小高い丘の上にあるので、つまり庭から

水平に線を伸ばすだけで " 空中 " ということにはなるのです。

とくに西側は、敷地にも多少余裕があって、その斜面にワタクシが勝手に植えた

クヌギが数本、大きく育ちつつあり、庭から足場板をせり出すようなイメージで

枝から枝へ、回廊が作れるのではなかろうか？

で、クネクネと曲がって３本ほど先のクヌギには幹を巻くように作られたツリー

デッキ、遥か下には、せせらぎの音を響かせる小川が流れ・・・

手作りのチェアに腰を下ろして、コーヒーブレイク。　いや、ビールでも。

回廊は足場板一本の幅では心許ないので、二本分の幅は欲しいですし、手すりも

要りますし、樹木を傷つけず抱くように構造物を支えて、クヌギの成長とともに

回廊の傾斜も上がって行くような・・・

えっ、現在？

ワタクシのクヌギ、地面あたりの幹は随分と太く育って、これ以上大きくすると

伐採が難しくなる境界付近ですが、回廊を支えるあたりの高さの枝は、まだまだ

直径10cm程度で、折れはしないでしょうが、とてもアナタの体重を・・・

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滅多に来客などない田舎暮らしの自宅ですので、「 ドアチャイムも要るなぁ～ 」

と、配線は（ 以前、ワイヤレスも試したのですが、意外に距離があって届かず ）

しているのですが未設置のままで・・・

「 外壁には腰板を張り、上部は漆喰状の新建材を塗って色を変えたい。

　つまり、チャイムボタンの設置はそれからだな 」

DIYの良さを活かした、10年越しのこんな箇所が多々あります。（ 笑 ）

という訳で昨日、オートバイで訪ねていただいた方にも、不自由をかけてしまい

申し訳なかったです。　ウチから快走路を約10分の「 せせらぎの湯 」で、ひと

風呂浴びた帰りだそうで、お土産まで！　「 ありがとうございます 」

一刻も早く（ と言いつつ約10年経過 ）立ち寄っていただいた方に、「 ちょっと

お茶でも 」と、小川のせせらぎを聞きながら寛げる場所を確保したいところ。

「 庭から水平にせり出したツリーデッキを、アタマの中にぼんやりと計画中 」

続いて、暗くなるまでの午後いっぱい、衝動買いしていた３尺×６尺のアカシア

集成材を用いて作る、頼まれていた " アイランド型くつ箱 " の部材刻みなど。

あっ、ニョキニョキ伸びる真竹を、若いうちに刈っておかねば！

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" ル・マン24時間 " はスタートから12時間、ちょうど半分が経過してフランス

メーヌの暗闇を引き裂きながら " TOYOTA GAZOO Racing " 7号車、8号車が、

首位争いの最中にあって、気の休まる時間がありません。

総合トップ争いを演じる " LMP1 " 、" LMP2 " クラスは、F1にカウルを被せた

ような非日常的なマシンですが、" LM-GTE " クラスは、憧れのスーパーカーと

同様の外見を持つマシンが接戦を繰り広げ、それだけの数のドラマが・・・

それにしても「 " PORSCHE "（ ポルシェ ）は、耐久力があるなぁ～ 」という

イメージは、実際にもそうなのかも知れませんが、脈々と続くレース活動の成果

とも言えるのでしょう。

乗れば乗るほど、使えば使うほど、チビて行くイメージのクルマやオートバイや

機械、それに対して、乗れば乗るほど、使えば使うほど、味わいが増し、誤差は

収束して、円熟に達して行く機械もあり、それがポルシェなのかも知れません。

所有はもちろん、乗ったことさえありませんが・・・　m(__)m

現在では、ル・マン24時間もライブ中継をスマホでチェックできる時代になって

観戦気分を盛り上げてくれるのですが、一旦観だすと止められなくなって、手も

止まるので、夜のゴールを楽しみに、しばし中断。

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雨予報の午後までは現場作業をしたいところですが、すでに平日２日間を費やし

溜めてしまっているアレコレを片付けなければなりません。

現場はしっかり雨仕舞いをしておいたので、諦めてコッチに集中、午後イチには

一時的に前が見えないほどの雨が降りましたが、市街地南部では降らなかった？

バタバタの最中には「 ハイエース直りました 」の電話が入り、ディーラーまで

引き取りに行く手間が・・・　スマホの手帳を繰れば、持ち込んでから19日間

かかっての修理完了。

もちろんプロフェッショナルな方が、丁寧な仕事＆仕上げをしてくれていますが

ここから持ち込む前に外した " 床張り " を再施工する必要があって、修理完了で

即活躍する訳ではないのがツライところです。

このあたりの詳細は、またいつか「 ハイエース床張り 」版で。（ 笑 ）

そうそう新型、300系のハイエースが出るって？　コミュータータイプがすでに

生写真でアチコチに載っていますが「 コレじゃない 」感満載。　m(__)m

衝突安全性を高めるため、ボンネットが突出してミニバン風になっています。

貨物タイプが現行サイズを踏襲しつつ、スッキリと現代風のデザインで登場する

ならば考えてもいいけどなぁ～　と、エラソーに。（ 笑 ）

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昨日「 もちまき、もちまき 」などと、お気軽な冗談を言ったからなのか・・・

１日で葺き切れませんでした ＠ アスファルトシングル。

ハイエースが無いので、軽トラを出動させている「 いましかない 」と朝一から

ホワイトボード脚部を運んだり、現場からファックスを十数枚送信したり、電話

対応とか、なかなか作業に入ることが出来ません。（ 涙笑 ）

ケガキ線は昨日のうちに入れていたのですが、午前中に完了したのはスターター

（ 軒先の重ね張り部分・2枚目以降と角度を合わせる ）だけで、実質、午後から

始まった作業は、屋根の上に容赦なく降り注ぐ強い陽射しに熱せられ、黒っぽい

アスファルトシングルも曲尺も、高温になってマトモに触れることが出来ません。

アスファルトシングルは通常の施工方法に加え、瓦接着用のコーキングを使って

吹き降りにも耐えられるようにしていますが、一寸勾配は、葺くタイプの屋根材

には傾斜が鈍く、今回は自転車置場なのでデザイン優先ですが、本来、波板とか

ガリバリウム鋼板などの一体モノを使うべきでしょう。

建物側の窓をかわすため（ この窓への陽射しを防止するのも目的 ）屋根位置が

一般的な自転車置場と比較すると、高いのと、屋根勾配が鈍いので、葺いている

アスファルトシングルが、通常目線で見えないのが哀しい・・・

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屋根に張る構造合板の " 見える側 "（ 屋根の裏側 ）を保護しながら５枚を重ね、

その上に梁や垂木、軽トラの鳥居に架けて支柱を固定し、脚立や道具類を隙間に

積み込み、満載状態で現場へ向かいます。

写真のこの窓への陽射しを遮るのも目的の一つ。

まず支柱を立てるのですが、基礎の際に軽トラを停めて、反対側に倒れないよう

壁にする作戦が上手くゆき、その上に梁を載せる作業なども計画通りに、一人で

施工出来てよかった、よかった。（ 笑 ）

テラスのパーゴラを、反対側の支柱として利用するので、助かるような、現状に

合わせ込むのが難しいような・・・

屋根下地の構造合板を、垂木の中心にケガキで引いておいた、基準線に合わせて

張ることで、直角がしっかり出ます。

屋根下地に、アスファルトシングルを張るための墨を入れ、清掃をしたところで

本日終了、屋根の上からの写真は「 もちまきせな！ もちまき 」（ 笑 ）

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「 弁当忘れても、脚立忘れるな 」繰り返し、おまじないのように唱えながらの

帰宅には訳があり、明日（ 水曜日 ）やっと自転車置場の施工日となるのですが

田舎降らしの自宅の自作小屋に、道具一式が収まっているものの現在、脚立のみ

別の場所に置いていて、朝の準備で忘れて出かけないために。

夜の帰宅後すぐ、まず脚立のみ軽トラまで運んで忘れないようにします。

（ 別のモノを忘れませんように・・・ ）

さて、2坪程の自転車置場の屋根は " アスファルトシングル " で葺くことにして

なるべく施工日直前に購入したいのですが、それはソレがメチャ重い上に嵩張り

なおかつ表面処理の砂状粒子がポロポロこぼれ落ちるから。

こんな時にこそ、床張りを施したハイエースの活躍なのですが、いまだ修理から

帰ってきていません。（ 涙 ）

という訳で、フツーのクルマで「 まぁ載るか 」と " アスファルトシングル " を

3梱包+端数の合計54枚購入するために、巨大ホームセンターへ出向き、シート

を畳んだスペースに積もうとするのですが、ブツにもクルマにも無理ないように

収めるのが意外に難しい・・・　こぼれる砂も気になるし・・・

「 やっぱり " はたらくクルマ " はエライなぁ～ 」

ソレがあるのに無いと、しみじみ感じます。

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各々目的別のプリンタ４台を、上下左右に並べて配置して使用しているのですが

ワタクシ的にはこの使い方がピッタリ合っていて、ドーンと高級複合機を備える

よりも安心快適、そして " 保険 " の効果も。

「 プリンタリテラシー 」という言葉があるのか無いのか、使用する方それぞれ

キカイに接する " 意識 " や " やさしさ " の度合いが違うので、それらを分けて

割り切っておくのも、安心効果が高いように感じています。

ココでしか言え、いや、書けませんが（ 笑 ）ワタクシ的には「 セットする紙に

ベタベタ触れるんじゃない！ 」とか「 コピー時のガラス面に指紋を残すな！ 」

とか、あぁ、じつに神経質なヤツです。

「 あ、あ、あ、詰まった紙を力ずくで引っ張り出すなって！ 」

という訳の４台を（ その内２台は用途別となるので、実際には２台の使い分け ）

高品質印刷用、普通品質印刷用と分けて、恥ずかしながら以前は、普通品質用に

互換トナーを使用していたのですが、機種入れ替えを機会に純正トナーに修正し

たところ、やはりコレが良くて、半年ほどが経過した現在も、印刷品質の低下が

感じられません。

プリンタそのもののグレードが違うのですが、リースで利用させてもらっている

モノクロ専用機は、やって来るのが互換トナーで、するとやはり印刷された細い

線や文字のシャープさが「 コレじゃない 」って感じ。

やっぱり「 純正エライ！ 」と割り切ってからは、モノによって、互換と純正の

購入時の価格差４～６倍が気にならなくなって、精神的にもヨロシ。

印刷品質代です。（ 笑 ）

ただ・・・　トナー４本（ ソレの台数分 ）が常に在庫としてあるので、本体に

不良が発生した際に " プリンタの買い替え " と決断したらツラすぎる。

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「 おっ、カワサキ 」とか「 L型だな 」とか、当時、特徴的だったオートバイや

クルマのエンジン音は聞き分けられていたつもりで、その他、2st や 4st はもち

ろん、シングルかマルチなどは、構造に興味のある方なら誰でも大丈夫。

マニアックな方は、等長管やマフラーの材質まで言い当てられたりして。（ 笑 ）

現在でもドカティのLツインや、旧車系に多いバーチカルツインも分かりやすい

とは言うものの、その他モロモロ、さすがに自信がありません。

V8 や V12 くらい聞き分けたいところですが、さすがに12気筒は、聞く機会が

あまりに無くて・・・　同調のとれた多気筒エンジンの回転上昇音は官能的。

それにしても、フェラーリのエキゾーストはなぜあんなに甲高いのでしょう！？

さて、はるか上空が航空路にあたっている田舎暮らしの自宅、朝夕のラッシュ時

には多くの飛行機を見ることが出来て、コレはコレでなかなかシアワセです。

フライトレーダーなど、どこ行きの飛行機かが分かるスマホアプリ必須。（ 笑 ）

で興味津々、いま上空を行く飛行機は、どこの空港からどこの空港へ向かう便か

調べているウチに、分かるようになってきたんですねぇ～、音で。

「 Osaka (KIX) 」～「 Tajima(TJH) 」、これはレシプロ機なので簡単。

プラス！「 Kobe(UKB) 」～「 Sapporo(CTS) 」、神戸空港から西へ飛び立ち

ちょうど、姫路からウチの上空辺りで右旋回して日本海へ抜けるので、水平飛行

している機体と比較して、負荷のかかったジェットエンジンの音がするのです！

上空を見上げずエンジン音で「 これは北海道便だろう 」とフライトレーダーで

確認すればまさにそうで、ちょっと違いの分かるオトコになってウレシイ。

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所用で " 六甲アイランド " まで来ているのですが、超久しぶり！

フェリーターミナルへはオートバイで、九州への離岸、九州からの着岸を何度も

しているのですが、それももう10年以上前のハナシ。

対岸の神戸陸運局までは数度、黒ナンバー取得の際に訪れており、灘五郷周辺を

キョロキョロ抜けたり、JR神戸線、阪急沿線へ足を運べば、温泉ファンに有名な

" 灘温泉郷 " が広がります。（ 源泉かけ流しの素敵な銭湯がいっぱい♪ ）

彼女や三人称彼女たちは " 六甲アイランド " と聞けば、JR住吉駅で乗り換えて、

六甲ライナーで向かう、研修会場のイメージが強いでしょうか。

本日は自宅から、クルマで直接向かったのですが、すると第二神明や阪神高速を

通らず、六甲山の北側からトンネルを抜けて行くことが出来るので、自慢ですが

田舎暮らしの自宅から、六甲アイランドまで、ガラ空き道路を気持ちよく走って

信号たったの２～３個のみ！　オマケに全部 " 青 " だったのでノンストップ！

ただ、六甲アイランドに入ってからが若干、混んでいたのが、中心部にある巨大

施設、神戸ファッションマートにて、年に数回の大セールが行われているそうで

紙袋を何個も抱えた方々や、再戦に向かうため、その紙袋の見守り役をしている

オトーさんの姿が目立つこと。　熱く萌える方々にビックリしました。

夕方あたりまでの所用を済ませて、なにも混雑時間に移動することもないか、と

ハーバーハイウェイで三宮まで移動、居留地周辺のパーキングメーターに停めた

クルマを背景に、とろけるチーズケーキでコーヒーブレイク。

夕闇近づく午後７時頃になって帰途に着くのですが、税関前、貿易センタービル、

浜辺通と数個の交差点を通過、磯上通を左折して生田川沿いを新神戸トンネルに

入れば、もうあとは自動的に田舎暮らしの自宅に着いたも同然。

神戸周辺までの心理的距離が、街中暮らしの際よりもかなり近く感じられるのは

自慢ですし、移動時間が読めるので実際に便利です。

北神戸線で確認する夕暮れの交通情報は、玉津～加古川あたりの渋滞17km。

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壮大な計画のもと、開発途上（ エラソーに・笑 ）のまま、運用を開始している

MSアクセス利用のオリジナルデータベースソフトウェアですが、現状に合わせ

応用した、使い手側の操作が上手くなって活躍しています。（ ダメじゃん ）

例えば、目的のレコードを呼び出すのに、ワタクシのみテーブル構造もわかって

いるので、クエリを直接操作するようなことをしているのですが、ま、ここまで

きたら、あとは時間をかけて、誰でもが操作できるように改善させるだけ。

とは言いつつも、運用の中で新たな問題点も発生しており、これはすべて項目に

共通することですが、単純なところでは「 通し番号の振り方 」

ファイル名をリネームするする際にも、同じことが言えますが、将来、増えたり

差し込んだりが発生することを想像した、シンプルな手法と桁数が必要です。

個人的には、何にでも " 令和元年 " とはせず " 令和1年 " いや " 令和01年 " と

表記しておくとか。　9年後から助かるよ。（ 笑 ）

月間に唯一しか発生しないと附番していた、" 1905 " ～ " 1906 " の通し番号も

あとから例外が発生、最初から " 190600 " にしておけば良かったのか・・・

81年後の2000年問題ならぬ、3000年問題は無視です。（ 笑 ）

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四隅に支柱を設置できないので、控える部分の梁がコレですね。

（ この構造材は " 梁 " と呼ぶのが正しい？ ）

軽トラの荷台がサビサビなのがハズかしい。

作業用のクルマも屋根下に仕舞えるようになりたいところです。

いずれにしても、アタマの中の完成形を、図面に落とし込むにも時間がかかるし

その図面をもとに、各部材を刻む時間の読みの甘いこと！（ 恥 ）

言い訳をさせていただくならば「 自転車置場を作るのは初めてなので・・・ 」

刻み終えた部材を並べ、防腐塗料を塗布して行きます。（ どうしても " 塗 " が

二重になってしまう・涙 ）このあたりの作業は街中ではしづらいでしょうか。

田舎暮らしの理由の一つが「 思いっきりDIYしたい！」ですから、時間の捻出と

材料費のことを棚に上げれば、自宅そのものを含めて、願い叶っている訳ですが

アイデアの始まりから、実際に手を動かし始めるまで半年以上かかっています。

自転車置場の完成を待たずして、いよいよ梅雨入りでしょうか。

この他、屋根下地用の構造合板５枚の裏表にも防腐塗料を塗布し、カーポートの

下に運び入れ、輪木を噛ませながら積み重ねて、現場作業実施日を待ちます。

組む手順、材料の支え方、ビスの向き、下穴など、手順をアレコレ想像しながら

刻み作業を進めましたが、現場での施工は一人で行けるかなぁ～

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前回「 ９割ほどの進捗状況で～ 」と書いて終了していたので、マジあと少しと

防腐塗料だけと信じ、そのつもりで梅雨が間近に迫るなか、なんとかそれまでに

完了させたいと時間を割きます。

まずは屋根の下に入る垂木の加工。

予定通り、現場では刻み作業をせずに、組み立てだけとしたいので、図面通りに

刻んで念のために組んでみるのですが、作業場は他の部材で占拠されているので

広い平面を求めて、軽トラの荷台を使用。

実際には、軽トラ左側面側が20cmほど上がって、一寸勾配の傾斜となります。

それにしても、朝一番からの刻み作業の続きは・・・　アレレ？

お昼が来ても完了しないゾ。

午後からは、支柱となる柱の上部と、トラス状の梁の加工。

自転車置場は駐車場の隅に作るので、通常考えられる位置に支柱を持ってくると

自動車が当たる可能性があり、控える必要があるのです。

ヲイヲイ、夕方になっても防腐塗料どころか、刻み＆仮組作業が完了しないゾォ。

半日くらいで終わるつもりが、丸一日かかって完了せずに、また次回！

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幾つになっても " 初体験 " というのはあるもので、ワタクシ自身が先生から直接

指導を受け、まずはアルコール綿で目的部位を消毒をして・・・

（ 途中は端折って ）

・・・ここでも何度か登場しているグリコのオマケっぽい、例の " クメンメ " を

調整し、輸液滴下速度を調整しています。

といっても点滴時間短縮のため、加圧バッグを使い、滴下速度を最大まで上げて

いるので、始まってしまえば " クレンメ " の出番は無いのですが・・・

" される側 " は経験のある方も多いでしょうが、" する側 " は初体験。

そもそも日常生活のなかでは、そう出番があるモノではなく、当然 " クレンメ "

をはじめ、その他一式、滅多にというか、まず言葉にすることさえ無いのですが

それでも覚えていられたのは、その度に名前を調べて、ココに何度か書いたから。

実際にペンを走らせている訳ではなく、キーボードですが、それでも " 調べて "

書き込むという作業をすることで、記憶に残っているのでしょう。

とは言うものの、記憶をたどる前に、すぐ " 調べて " しまうことが、社会問題に

なっていたりもしますが・・・

ま、脳の劣化速度を少しでも遅らせられるよう、ガンバらねばなりません。

「 暗算に自信が持てなくなったなぁ～ 」

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もちろん、そのせいではありませんが（ 笑 ）朝から、ちょっとややこしい系の

計算を繰り返していたら（ それ以前からです ）例の超頭痛がヒドくなり、なか

なか快方に（ 頭痛薬は超ジンマシン発症が危険で飲めない ）向かう気配も無く

それでも這うように、別用の銀行３か所を回って・・・

これはイカン。　続く計算にもまったく集中できない。

以前からワタクシのイメージの中で「 こんな治療をすればラクになるのでは？」

と思っていた治療法を、同じく頭痛に悩む彼女（ 三人称彼女 ）が病院に行った

際に提案された（ 眉の上あたりに注射を打つという説明に断ってましたが ）と

聞いて、夕方からの診療に合わせて伺ってみます。＠ 初診。

もう20年以上は経つでしょうか、モトクロス練習中に墜落＆大転倒をやらかし、

降って来たバイクのスイングアーム後端がヘルメットを割ったのですが、その際

強打した、たぶんソコを中心に超頭痛が広がっている、という患部は分っている

ので、5年ほど前には、大きな病院で頭部MRIをしたこともありますが・・・

「 キレイな頭蓋骨と脳ですね 」と原因は分からず。

という訳で、三人称彼女から聞いたウワサでやって来た病院、比較的空いていて

よかった。m(__)m　午前中には大阪から、探し探して来院された方もおられた

そうで、その分野では有名なのでしょうか？　もっと早く知りたかった。

で、問診後に図解の説明＆患部を特定し、さっそく " 後頭神経ブロック " 治療、

" ピッ " と一本注射を打って「 一回で快方に向かうと思うよ 」の説明が心強い。

（ 詳細やリスクは各個人、治療法の名前で検索してね ）

病院到着初診手続きから、思ったより安い会計のここまで10分。（ イメージ ）

歯科治療の麻酔と同じ感覚が、後頭部に広がっています。

どんな薬剤でも反応するので、劇症ではないジンマシンの発症も。

30分もすれば、麻酔のシビレも取れて・・・　お？　お？　お？　お？　お？

たぶんソコが原因で周辺を痛めた、モヤッとした緩い頭痛や、肩こり的違和感は

残っていますが、主因は取り除かれた感じ。　継続性はどうかな？

効く方は一回でも。　そうでなくとも発症のたびに数回の " 後頭神経ブロック "

をすれば、痛みが消えてゆくそうで・・・　期待していい？（ 嬉 ）

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集落の道普請、世帯数は少ないものの、一斉草刈りなど行事の際にしか、お会い

出来ない方もおられるので、草を刈るのはもちろん、そのような面からも重要。

小さな神社の境内に集合し、あれこれ報告や連絡事項周知の後に、安全に配慮の

声掛けで、集落の奥側、入り口側に分かれて草刈りが始まります。

晴れもせず雨も降らず、曇天なのが助けになって、通常より早めに終わったので

そのまま自宅裏手の草刈りに移行するのですが、ここはつい先日刈ったところで

「 もうですか！ 」、秋深まるまでは雑草との闘いが続きます。

午後からは、自転車置場の部材の刻み。

現場では刻みをせずに、組み立てるだけとしたいので、図面に基づいて各部材を

いや、図面以前の現場測量が正しいと信じて（ 笑 ）、完成させて行きます。

先月、施工済みの基礎沓石が " 正しい位置にある " という自信と。　m(__)m

一寸勾配とした屋根傾斜に応じた角度を、横引きの垂木の切削角度に反映させる

必要があったりと、部材数の割には刻みが多く、カーポート下の作業場を掃けば

小さなダンボールいっぱいの切削屑が！　カブトムシ飼育に良さそうです。

さてさて陽が暮れかけて、刻み作業は９割ほどの進捗状況で、次回に持ち越しと

なったのが残念で、あと少しの刻みと防腐塗料の塗布までを済ませたかった。

工具と部材運搬が必要な、施工日までにハイエースが直ってきているのか！？

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お昼ゴハンは、昆布巻き屋さんのお蕎麦を堪能させていただき、その立つ香りと

繊細な味わい、そして使われている箸の美しさに、しばし至福の時間を・・・

風味高くとろけて行く昆布巻きで締めて、「 ごちそうさまでした 」

当然ワタクシ、民家をリノベーションされている店舗づくりに興味津々で、その

玄関を入ったところのスペースの、アイデアと造作には唸らされます。

厨房は判りませんが、全体的にそれほど大幅な改造を施しているように見えない

ところ、上記スペースを土間としてしっかり造り込んでいることで、魅力のある

店舗以外の何物でもない。　「 なるほどなぁ～ 」m(__)m

しっかりと手を入れるところ、民家としての良さを活かすところ、その見極めが

大切なことを教えてくれています。　中古民家再生に興味ある方はドゾ。

ワタクシも田舎暮らしの自宅の、玄関の間を一部屋無くすことによって、土間を

広くとり、低い上がり縁を回しているのですが、現在、未使用にしていることで

ついつい、ハイエースから一時的に降ろした、荷物の置き場にしてしまっている

こととか反省しきり。

減算の美、無駄に見えるような空間の大切さは理解しているつもりなのに・・・

" 捨てる勇気 " が大切です。

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現在は変化してきているかも知れませんが、モータースポーツの分野で世界三大

（ ま、すべての分野で " 日本・世界三大 " と言えば「 ホント？ 」ですが・笑 ）

自動車レースと言えば、先日開催されたところの " モナコGP " " インディ500 "

そして間近に迫る " ル・マン24時間耐久 " となるのですが、観客や生視聴者を

増やすためにも、開催日を分散しておけばよかったものを、モナコとインディは

連続か、今年のように同日になることも多く・・・　もったいない。（ 笑 ）

さて " モナコGP " ＝ フォーミュラ１では、ホンダエンジンにやっと火が入った

ようで、優勝争いが出来るように育ち、テレビの画面からもパワーを感じます。

「 ガンバレ、ホンダ！ 」

一方、同日 " インディ500 " では、ピットミスで2周遅れの最下位近くまで沈み

トップ争いは絶望的と思われた " 佐藤琢磨 " 選手が、粘り強く、巧みな走りで、

着実に順位を上げて行き、５位から再開のレッドフラッグ後には、２台を抜いて

トップ争いの３位でフィニッシュ！　素晴らしいレースを魅せてくれました。

" レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング " に乗る " 佐藤琢磨 " 選手の

「 エンジンはホンダ！ 」

そして開催迫る " ル・マン24時間 " には、今年も " TOYOTA GAZOO Racing "

がエントリーしており、ニュルブルクリンクでの " トヨタイムズ " のCMからも

その意気込みが伝わるように、モータースポーツ、そしてスポーツカーに力注ぐ

「 売れなければ、売れるようになるまで、スポーツカーをつくり続けます 」の

「 トヨタ、ガンバレ！ 」

という訳で、オマケのオマケな話題ですが、じつは昨年ワタクシが " V型8気筒

5.0リッターエンジン " スポーツクーペの、リアタイヤをホイールスピンさせて

パワードリフトターンした、ちょっとキンチョーの古いハナシは、また次回。

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先日も「 そろそろじゃないか？ 」と、話題に上がったのですが、田舎暮らしの

自宅にクルマを停め終え、ちょっと入口あたり、井戸小屋周辺の草花に水やりを

済ませば、そのことを忘れ、そそくさと家の中に入ってしまっていました。

今夜は忘れません。（ 笑 ）

敷地西側の斜面の下には、春は水面キラめかせる小川が流れるのですが、初夏の

現在、上流の田んぼでも田植えが終わって、水面はドロ色だったりする、それは

それで、日本の田舎に似合う風情ある景色。

ゲンゴロウが、タガメが、田んぼで、水路で、小川で、水棲昆虫がいのち育んで

いるのでしょう。　そして・・・　ホタルも。

先日、そこの草刈りも済ませておいたので、斜面に生える竹林の隙間から見える

小川の岸や、その向こうの田んぼにチラホラと、ホタルが舞っているのを発見！

今年も自宅の庭から、ホタルを楽しめる季節がめぐってきました。

月が替わった来週か、来々週あたり、ゆかた姿が（ 持ってないけど・笑 ）軽く

汗ばむような、湿度の高い、夕暮れから夜にかわってゆく時間、うちわを片手に

小川沿いを散歩すれば、ホタル舞い降るその瞬間を過ごせるかも知れません。

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基礎工事は完了させたものの、その後、音沙汰の無い（ 笑 ）自転車置場ですが

なんとか合間を見つけ、見つけて引いていた図面が、およそ出来上がり、これを

元に、すべての材料の刻みを、田舎暮らしの自宅にて事前に済ませる予定。

つまり現場では、ほぼ " 組み立てるだけ " にしたいので、各部材に至るまでの

詳細な図面を引く必要があったのです。

自転車置場は建物のすぐ近くに設置するので、各部材ビス留めの際のインパクト

ドライバで作業できる向きや、長尺材を一人でどう支えるのか、なども考慮した

ビスの向きを書き込んだ図面にしてあります。

また、一寸勾配とした屋根部材を刻む作業もイメージしながら、軒先の鼻隠しと

垂木が接する部分の角度など、型紙を作っておいたほうが作業効率が高そうです。

というか、間違えずに済みそう。（ 笑 ）

鼻隠しの上部と下部（ 小端：コバ ）は、一寸勾配の角度で刻んでおけば、直接

屋根下地の構造合板を打つ際にも、見た目にもスムーズです。

一面は建物に触れない程度にギリギリですが、三面は開放の自転車置場ですから

屋根下地の上に、ルーフィングは要らないですよね？？？

片流れの棟側（ 建物ギリギリ側 ）には、水切り金物が一本、欲しいでしょうか。

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「 おっちゃんのおっちゃん、まぁ、となりのいすにでもすわりんか。 でもって

ぼくのことなでてもええで 」

雨降る昨朝、準備整い「 さて出発 」とカーポートに面する裏口から外へ出ると

お隣の " みーちゃん "（ 本名：マロ ）が、カーポート下に無造作に置いている

ワタクシ製作のイスの上から、香箱座り姿で誘ってるじゃないですか！

雨も降っていることですし、少しでも高い所が快適でしょうか・・・

" みーちゃん " たぶん1歳半ほど。　ウチの " ゆず " すでに10歳半ほどですから

みーちゃんから " ゆず " は「 おっちゃん 」と呼ばれているハズで、という訳で

ワタクシは「 おっちゃんのおっちゃん 」なのです。

とって返し「 ちょっと、ちょっと見てみ！ 」「 今から出かける前のトイレ！ 」

「 そう言わんと先に！ 」「 なによぉ・・・　あっ、みーちゃん来てるやん♪ 」

イスの背景には、自転車置場に使う柱や、衝動買いした３尺×6尺集成材（ 本来

ハイエースの中で保管の予定でしたが、出さざるを得なくなり、捨てコンパネを

用いて直射日光を避けている ）が見えています。

先日はココで、このイスに座って、こんな感じでしたが、そういえばソノ時にも

" みーちゃん " が遊びに来ていました。

「 おっちゃんのおっちゃん、ええにおいしてるやん、なにしとん？ 」てな感じ。

ちなみにウチの " ゆず " は、こんな感じでワタクシのマクラの横で寝ています。

（ 上のベッドから彼女が撮影 ）

おっちゃんも、おっちゃんのおっちゃんも「 ｚｚｚｚｚ 」

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「 ハイエース床張り 」サイトから「 床張り 」→「床張り 最終回 」の続編です。

タイダウンフックのボルトを抜いておいてから、あとは順次、ビスを

戻してフロア材を一枚ずつ外して行くだけですが、床下に浸水は無く

乾燥した状態なのは安心するところ、何でもリアゲートハイマウント

ストップランプを社外品に交換するなどした際、パッキンが不十分で

そこからの浸水が床下へ流れ込むそうで・・・

ワタクシも純正ハイマウントストップランプの点灯不良に見舞われて

（ ウソみたいだけれど叩けば点いた・笑 ）価格の差から、社外品に

交換しているのですが、装着前にレンズにマスキングテープを貼って

おき、装着後に周囲に貼ってボディ色のコーキングを流しています。

細く、深く、がキモですね。

その際に役立ったのは、ブレーキペダルに突っ張らせて、踏み込んだ

状態を維持させる特殊工具（ 長さを合わせて切った木の棒 ）でした。

もう一度、施工するならココのフロア材のジョイントを、リアパネル

内装材の10mmほど前方に持ってくるべきでした。するとこのような

事態に、外すフロア材が1枚少なくて済みます。（ 意味わかる？ ）

高耐圧工業用シートの上からアルミアングルで区切り、カーペットを

敷いているので、ココより前方はフロア材を外す手間がオオゴトです。

外したフロア材を足場にして、畳んだリアシートの後ろまで、高耐圧

工業用シートを巻き上げておき、フロア材をソコまで外します。

左側面のみグラスウールも外して、ナイロン袋に保管。

まず前後のピラー部分を外し、目的の内装パネルをガバッと取り外し。

配線は床下のLED照明の連動用、これも外しておきます。

外したフロア材を積んだまま修理に出すことも可能ですが、何らかの

トラブルがあっても困りますし、丁寧な仕事をしていただくためには

丁寧に扱っていることを伝えたいですから、一旦フロア材は搬出して

板金作業の足場に別のコンパネを敷き、整理整頓、車内清掃を施して

からディーラーへの入庫です。

しっかり直って帰ってきてください。

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互いの誕生日を気にしていないので「 そういえば昨日で〇〇歳になってるやん 」

的な " あとで気づくしプレゼントも無し " パターンの誕生日ですが、今回は特別

「 休み入れときましたから♪ 」の声にも支えられ、二人で食事に出掛けます。

ちょっと奮発（ 笑 ）の昼食は、自宅から中国道～新名神と走り " 宝塚北SA " で

休憩して、そこのスマートインターから降りて向かう計画でしたが「 SA利用後、

スマートICからは出られません 」の看板に一瞬ビビるものの、何のことはない、

ICを出てから、SAの外部利用Pにクルマを停めてフツーに使えます。

看板直してね♪「 SA利用後に出られませんが、出てからのSA利用は可能です 」

コーヒーとアイスとお土産（ 帰路はワタクシがどんな思い付きをするか分からず

ひと気の無い道を選ぶかも知れないから・実際にその通りに ）とトイレを済ませ

目的地へ。　着いてみると自宅から現地までに信号１個！

初めて立ち寄らせていただく施設ですが、周辺ロケーションには22年前に徒歩で

廃線跡をたどって、11年前には施設が出来る前の、掘り当てた温泉に浸からせて

もらいに来ているのですが、大水害の影響で景色がかなり変わっていて、現在も

大規模な復旧作業が続いています。

目にも楽しい、美味しい食事と温泉を楽しませていただき、帰路は真っ直ぐなら

１時間弱、信号１個ですが、当然クネクネクネと、走ったことが無い道を選んで

繋いで、探検しているつもりは・・・　「 あっ、ここ走ったことあるわ！ 」

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「 ハイエース床張り 」サイトから「 床張り 」→「床張り 最終回 」の続編です。

床張りが完成し、オートバイ積載に便利に活躍しましたが（ というか

バイクを積むには、床張り必須ですね ）アマチュアレースへの参加も

減って、もっぱら " 日曜大工 " と呼ぶには大規模な趣味の大工工事の

工具や材料積載（ 構造合板20枚とか・笑 ） に大活躍中の床張り。

その施工を記した（ いま見返すと技術力が・・・ ）「 その01 」から

「 最終回 」に渡る記事は、現在も床張りマニア方々には、熱く読んで

いただいているようで「 ありがとうございます♪ 」

奇しくもというか、苦々しくも「 その10 」で「 板金が必要になった

際に床張りをはがす必要が～ 」と記した通りに、ハイエースの左側面

リアタイヤハウスから後ろにかけてを、他車にぶつけられてしまって、

板金修理が必要な事態となってしまいました。

ディーラーサービスに尋ねると、やはり「 床張りを外した状態で入庫

して欲しい 」とのこと。そりゃそうでしょう、ヘコんだ部分の内装を

外さなければ、板金作業の手が入りませんから。

10年以上が経過したハイエース床張り脱着の顛末を記して、図らずも

確認できた " 床張り内部のその後 " を確認します。

すでに荷室右側に設置していた、サイドボックスを取り外しているの

ですが、これも当初の計画通りにビスで簡単に外せ、軽い桐材の一体

成型としたことで、抱えて移動させています。

製作の過程はまとめられていないのでココから→ 「 サイドボックス 」

まずはリアエンド、ステンレス製ステップの取り外しから。今回得た

教訓は、取付時の「 コーキングは必要最小限に！ 」

コーキングを切る（ 床を傷めずに ）再施工に備えて除去する、その

手間が面倒です。

高耐圧工業用シートを、ピロピロと前方スライドドアまでめくります。

固定は中心部2本のブチル系のテープで留めていたのですが（ コレは

「 その23 」で書いた通り、4本にすべきです。（ 笑 ）

ただ、ブチル系テープの使用は正解で、10年以上ぶりの除去にもかか

わらず、シートにもフロア材にも跡形残さず、キレイに剥がせます。

ビスを抜いて、後端のフロア材を外します。立ち上がり部分も一体で

製作していたので簡単。おかげさまでグラスウールの下に湿気は無く

すっきり乾いた状態の床下でした。

続く。

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自転車に乗って商工会議所に到着、このくらいの距離ならば自転車が便利ですし

加えて、この季節の晴れの朝の時間、自転車に乗らまいでか！ 徒歩もいいけど。

この裏道から裏道をつないで、自転車でキョロキョロ進む楽しみは街中のほうが

優位で、田舎の道はワンスパンの距離が長く、真剣に漕がねば目的地までたどり

着きませんし、後方からやってくる車への注意も高く保つ必要があります。

でも実際のところ、研修開始時間まで15分を切ってから事務所を出発したので、

結構、真剣に漕ぎましたけれど・・・　会場に到着して3分で研修開始。

昼食は道路向いで再開している喫茶店の日替わり定食コーヒー付、ボリュームが

あり過ぎて苦しいってば。（ 笑 ）　満員の会場では古い知り合いと偶然の再開。

夕方までたっぷり続いた研修内容は、まさに現在のワタクシ向けで、これは参加

させていただいて良かった！　研修費がお得に感じます。

ただ、研修終了後の不在着信電話の対応がオオゴトになるのは仕方のないところ

ですが、自転車に乗りながらのスマホをしないのは当然で、何よりもその時間は

時間で、自転車を楽しまなければならないので、返信は事務所に着いてから。

あっ！ ココは17時を過ぎて自動音声対応になっちゃってるし。

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もちろん、工事施工前にザックリと図面は引いていたのですが、基礎沓石が予定

通りの場所にズレなく設置できるかは、" 穴を掘って次第 " というところもあり

ソレがコンクリートでガッチリと固定されたいま、再度の測量を実施します。

自転車置場の本体施工時、なるべく現場での刻み作業を少なくして " 組立だけ "

それも一人で棟が上がるように（ 笑 ）したく、その目標に向けての刻み作業は

田舎暮らしの自宅で行うので、事前に正確な寸法、図面が必要なためです。

寸法採り、図面、刻みが正確ならば、組み立てるだけで柱の垂直も出る予定。

ただ、ワタクシ所有のレーザー墨出器は室内用のため、昼間の屋外ではラインが

読めず、現場で日暮れを待ち、薄暗くなった、まだ何もない空間に脚立を立てて

必要な寸法を測って行きます。

気を付けなければならないのは、トンと当てる側は、寸法の始まりが端だったり

レーザーの赤い線が空中に伸びて示す、沓石側の垂直線は芯だったりすること。

勾配も含め、図面を引く際に間違わないようにしなければなりません。（ 笑 ）

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「 洗濯バサミを買ってきてください 」との依頼、忘れない自信が低いところに

「 普通のじゃなくて、竿ごとつかむ大きめサイズですよ 」と、超難しい。

洗濯室の微妙な空きスペースに設置したい、棚の購入を目的に、その許容される

寸法を記載したメモを片手に、巨大ホームセンターを巡ります。

「 そうそう、自転車置場の屋根を何にするか決めなくちゃ 」と、そのコーナー

へ行き、波板じゃ生活感漂うし、かと言って高級屋根材も似つかわしくない。

「 自転車置場の屋根に、ルーフィングは敷くのか？ 」と初歩的な疑問も・・・

進入口が軒先の片流れ屋根の図面、すると棟は建物側となり、屋根防水のための

役物を、どのような形でどのように施工するか？　建物とは繋がない図面のその

隙間に、手は入りますが、工具を使うことは出来ません。

「 そうそう、基礎沓石と３寸角材の柱を固定するボルトも買わなくちゃ 」

「 両面からクツを差し入れる形式、アイランド型のゲタ箱が欲しい 」との声も

あるのですが、サイズまでピッタリの、そんな都合のいい商品があるハズもなく

「 これは作らねばなるまい 」と薄々、考えていたところに、「 売切り特価！ 」

の文字が躍る、アカシアのキレイな集成材板を見つけ、その場の手書きラフ図で

取りを考え、３尺×６尺板（ 91cm × 182cm ）３枚を衝動買い。

ハイエースなので持ち帰りは可能ですが、作業着ではない本日、結構なサイズと

質量に感じます。（ 笑 ）

あっそうそう、洗濯室の棚は、洗濯機の給排水ホースをかわす必要があったりと

自由度があるほうが助かるので、結局、金属ワイヤー製の組み立て家具を購入。

メデタシ、メデタシ。

「 あっ！　洗濯バサミ忘れた！ 」

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自転車置場の基礎工事では、軽トラにツルハシ大中小や、トロ舟を兼ねた一輪車

その他モロモロ積んで行き、帰路はそこにアスファルトや廃土を入れた土嚢袋が

多数加わって満載ですが、ついでの買い物を済ましておかねば効率が悪い。

という訳で、ハツリなどの電動工具類はブルーシートの下に収めて、巨大ホーム

センターに立ち寄り、自転車置場の支柱となる３寸角材を購入します。

長尺なのでハイエースの車内には収まらず、軽トラの鳥居とリアパネルに架けて

積載し、ダンボールを当て、ロープでしっかり固定して、長い帰途に。（ 笑 ）

田舎暮らしの我が家へ帰れば、自作カーポート下の作業場に何本でも置ける長尺

モノですが、購入に関しては普段、置きっぱなしの軽トラでなければ積むことが

出来ないので、" 動かしたついでの買い物 " ということになるのです。

軽トラの積載力、ハンパないです。（ 笑 ）

で、" Jw-cad " で引く図面が、まだ一部完成していないのですが、ここの部分は

確定しましたので・・・（ 沓石の個体差で、ボルト穴の位置が微妙に違う！ ）

脚部分の刻みのみ完了。　屋根材に何を使うのかが悩みどころ。

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ココに「 作りたい！ 」と書くだけ、言うだけだった " 自転車置場 " を、ついに

施工すべく、軽トラの荷台にアレコレ積み込んで現場へ向かいます。

自転車置場として必要なのはもちろんなのですが、完成すればソコに " すだれ "

的なモノを吊るし、事務所の中に射し込む陽射しを遮ることが出来る効果も。

「 暑い！ 」という声が以前からあるので、夏本番までの施工が必要なのです。

現場ではアスファルトに養生テープを使い、基礎部分埋設の墨を出し、ディスク

グラインダーにセットしたコンクリートカッターで切れ目を入れて行きます。

ハツリでその部分のアスファルトを破壊して除去、片手サイズの小型ツルハシと

スコップで、埋設管がないか注意しながら丁寧に掘り下げて行きます。

要るわ、要るわ、土嚢袋。

切削することによって出てくる土砂の立米数は、施工前の３倍くらいになります。

その穴の中に上面に十字の墨を入れた沓石を置いて位置決める、この作業に一番

時間と神経を使います。（ 笑 ）1mm以下の誤差でピッタリ計画通り。

位置を決めた沓石を動かさないように注意して、鉄筋を渡して結束し・・・

コンクリートを練って流し込んで均せば、自転車置場の基礎部分の埋設工事完了。

半日で終わらせる予定が、ほぼ丸一日かかったことはナイショ。

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という訳で、ホームページを一新したい部門があるのですが、これも土台を構築

するまでには、結構な時間を要することになるので、さていつ取り組むのか？

コンテンツは日々誕生しているので、それを極力、リアルタイムでアップさせて

購読者に有益で楽しく、SEO的な効果も狙いたいところ。

あっ、あとコンテンツの更新手法はシンプルに、どんどん任せて行きたい・・・

ベースになるCMSは、すると " WordPress " 一択でしょうか？

ちなみにコレは " Movable Type " という、CMSソフトウェアを利用することで

作成しているのですが、使い始めた頃には " WordPress " or " Movable Type "

という状況だったのですが、もう完全に " WordPress " が席捲していますね。

といことは、SEO的なアレコレも " WordPress " が有利なのだろうと想像する

ところですが、当然、コンテンツが一番重要なことは言うまでも無く、これまた

当然に、超重要なのはアイキャッチとなる " 写真 " ですよ " 写真 " 。（ 笑 ）

滅多に写真を載せることが無い、コレを書いている「 オマエが言うか？ 」では

ありますが、そこは更新を任せる彼女にお願いし（ この場合は " 三人称彼女 " ）

インスタ映えする、日々の写真に期待しています。

ま、その前にワタクシの " 土台作り " からですが・・・

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他人のことを、どうのこうの書くまえに「 自分自身が気をつけろ！ 」って。

クルマのシートの上から、アスファルトへスマホを落とし「 割ってしまった！ 」

と、ヒビにビビリながら、そろっとめくってみると・・・「 貼っててよかった 」

強化ガラス製の液晶保護フィルム。（ 嬉 ）

このスマホで２回目ですね、保護フィルムを割ったのは。

おかげさまで助かっています。

以前は運転席と助手席の間にカバンが置けるクルマだったので、その度に中から

何かを取り出しておく必要はなかったのですが（ これは超便利な仕組み ）現在

バッグはリアシートの床に置き、要るモノは取り出してコンソールに。

おのず、乗降車時にモノを落とすリスクが高くなっています。（ 油断するなよ ）

データはすべて、クラウド上にあるハズ（ 笑 ）ですが、スマホをいきなり破壊

させてしまうような事態が生じたらオオゴトですからねぇ～。

ん？　再セッティングを想像してみれば、それほどオオゴトでもないか・・・

モノの金額的にはツライですけれど。

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おっと、ホームページを更新しておかなくちゃ。

みなさんのご協力もあり、おかげさまで 2019年春～夏季採用の、正社員２名が

加わってくれることとなり、１名はすでに活躍中、もう１名は本日より活躍して

いただく運びとなっております。

募集内容の投稿を広げていただくなど、各種「 ご協力ありがとうございます 」

気づけば正社員11名、フルタイムの方も含めた非常勤で頑張っていただいている

職員も25名を超え、益々、努力を重ねて売上を向上させて行かねばなりません。

代表を含めて一同、健康に留意した生活が重要ですね。

活動を停滞させることは出来ません。

仕事や研修などの学びや経験から、個々が確実に成長して行かねばなりませんが

会社としても、安心して働けるよう、所属意識を高めてもらえるよう、成長して

行かねばなりません。

時代背景や職種的に人材難なども報道されたりする中で、それに甘んじ油断する

ことなく、みんなで良い会社を作り、それを知ってもらう努力の継続が大切です。

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飼い猫 " ゆず " が、先週あたりからゴハン（ドライキャットフード ）が進まず

" スプーン１杯／日 "（ 通常は、スプーン６杯／日 ）も食べるかどうか・・・

（ 日々、二種類のドライフードを混ぜて、朝 35g、夜 35g、１日合計 70g ）

すると当然、ウンチのモトがお腹に入っていないので、出るモノもほとんど出ず

う～ん、これは心配。

とはいえ現在のところ、ほぼ寝て過ごすのは毎度のことですが、瞳はキラキラと

行動はいつもと変わらず、およそ元気で、体重は昨日、今日と変わらず 6.1kg。

商品は変われど10年間、ドライキャットフードしか食べていませんが、あきた？

という訳で、何でもいいから口にしてくれればと、食べ応えは全くありませんが

花カツオをやると、積極的に食べるので、もしかしたら「 歯が痛いとか？ 」

無理やり口を開かせて奥を覗くと、う～ん、問題があるような無いような・・・

食べていないから当然ですが、ウンチが出ていないのが心配ですねぇ～

あっ今朝、ポロッと乾燥した小さいのが出ました！ 診察に備えてキープ。

10年半前の " ゆず " 。

10年半後の " ゆず " 。　「 び、びょういんいくん？ 」

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自前のサーバーからホームページの発信や、メール運用、その他、極小ながらも

SNSのマネごとなどしていた " 自サバ " 経験を経て、現在は用途や組織に応じて

レンタルサーバー４台のお世話になっているのですが、その活用度低し・・・

主たる目的が、静的ホームページの発信や、ファイルサーバー用途という、もう

まったくダイナミックさに欠ける、「 自サバでも出来るやん 」レベル状態。

まぁ当然、回線の太さやセキュリティのレベル、メンテナンスフリーなところは

比べようもなく、楽しみの実証実験でもなければ、自サバを選択する理由は無く

安心安定のレンタルサーバーで決まり。　もちろん費用面でも安価。（ 笑 ）

唯一、自サバのよさは、際限のない容量アップを望む場合くらいでしょうか。

さて、レンタルサーバーをもっとダイナミックに活用すべく、インストール型の

ソフトウェアを用いて " Dropbox " のような、オンラインストレージを構築して

離れた各部署に点在する " ローカルPC " とのデータの共有や同期を進めたい。

もちろん、それらにはタブレットやスマホ（ android ＆ iOS ）も含みます。

このあたりは、上記をはじめ同様のサービスだと、どうしても容量や、アクセス

ポイント制限とか同期タイミング、そして費用の面で、コストパフォーマンスが

高くないのが辛いところで・・・

という訳で、そういったことを実行したいのですが、こういった場合往々にして

徹夜混じりの三日三晩という事態に陥ることが多いようで。

戒めの言葉は「 事前のフルバックアップを忘れるな 」

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すでに草刈りが夢にまで出てくるシーズンに入っているのですが、おかげさまの

気温と湿度の快適さに、汗をかきながらも比較的広い範囲、時間をかけた作業が

可能となってます。　西側斜面と南側を一気に。

これが真夏になると、１時間程度の作業で足元フラフラ、体力ヘロヘロになって

結果２時間も持たず、這うように斜面を登り、水分補給しなければなりません。

気づくとあちらの斜面では、滅多に太陽の下に出てこない彼女が、バケツ片手に

フキ採り中、大きなヒノキを倒してから、ワラビは出なくなりましたが、自宅の

敷地で山菜摘みが出来るのは、田舎暮らしの醍醐味です。

作業を終えてシャワーを浴びれば、彼女が先にいこしておいた、七輪の炭の火が

いい塩梅、庭の竹で作った串に刺した " あゆ " を、レンガを使って空中に浮かせ

強火の遠火で、じっくりゆっくりと焼き上げて行きます。

シャワー後の着替えた肌に、五月の夕暮れの風が気持ちいい。

食材準備を済ませた彼女が、スパークリングワインとともに出てきたので、まず

焼き上がった " あゆ " を日本酒から始めて、七輪に網を置いてボチボチと。

およその食材は、焼くと多少小さくなるのですが、ホタテはプクプクに膨らんで

ほお張りきれません。（ 笑 ）

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藤の花と言えば、分水嶺を越えた向こう側の有名どころを知ってはいたのですが

訪れたことが無かったので、昨日、フジの花の下に、小鳥を埋葬したこともあり

土曜日の仕事を午前中に完了させた、その足で向かいます。

その足でと言っても、タマタマその途上にウチがあるので、一旦、田舎暮らしの

自宅に立ち寄って、彼女は制服から私服に着換えて出発。

これまた運が良いというか、花まっ盛りのシーズン中に１日か２日間だけ、閉園

時間を延長したライトアップが本日ということで、到着時間を気にせずに向かう

ことが出来るので、自宅からのナビ行程45分の途上で、遅めの昼食など。

デザートは、藤公園のご近所にある、行列必至の有名なアイスクリーム屋さんの

テラスに座り、ジャージー牛のバニラジェラートで。

水が張られた田んぼに映る、傾いた陽射しが癒しの時間を演出してくれます。

満車なことも多い藤公園の駐車場も無事、スムーズに停めることが出来て、いざ

園内へ。　もうまさに今日が満開の藤の花、花、花が、香りやさしく彩り美しく

来園者を迎えてくれて、大人も子供もカップルも、みなさん素敵な笑顔です。

手作りでしょうか、華やかなで妖艶な衣装や、キリッとした劇中スーツを纏った

コスプレイヤーさん達の唯一、笑顔ではなく引き締まった表情が、現実感がない

ほどに、いっぱいで満開の藤の花の下がよく似合っています。

ちょっとワタクシも、写真を撮るヒトを撮ってみましたが・・・

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「 ドン！ 」と、大きめの鈍い音がしたので「 なんだ？ なんだ？ 」、その音の

発生源を探します。　昨朝、コレを書き終える頃のことでした。

掃出窓のおもてを飛ぶ二羽のキレイな小鳥、少し離れた樹上からこちらを眺めて

激しくさえずっています。

ワタクシと飼い猫の " ゆず " がキョロキョロと、探すように窓に近寄ると・・・

あぁ、なんてこと！　掃出窓のガラスに、相当な勢いでぶつかった小鳥が、その

衝突場所に羽毛を残して、窓の下に墜落しています。

脳震盪をおこして気絶しているだけならいいのですが・・・

こんなときに " ミー " ちゃんが遊びに来ませんように。

そして、アレコレと朝の準備の時間が経過しても倒れたままで・・・

いつもより早めに外に出て、移植ゴテでツンツンと触れてみると、すでに硬直が

始まっており、あぁザンネン。　すでに激しくさえずっていた二羽もいません。

窓ガラスに気づかなかったのでしょうが、それにしてもその先は部屋の中なので

どこを目指して飛ぼうとしていたのか・・・

家の裏手に回り小屋の脇を奥へと行き、眼下に朝の集落の風景が広がる、ツルが

絡まり登ったそこに、薄紫の藤の花を咲かす、その木の下に移植ゴテで穴を掘り、

小鳥よ安らかに眠れ。

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仕事用のクルマを今夏終盤、１台入れ替える可能性が出てきたので、ワタクシは

これで最後と言われる、オフらしいオフローダー " パジェロ " が気になりますが

デカいと活躍させにくいので、" ジムニー " イチ推しで ♪

しかし！ ウワサでは「 納車１年待ち 」とか、とんでもない人気で、今からでは

とてもじゃありませんが、夏の終りに間に合いそうにありません。

・・・ジムニーには厳しい冬はもちろん、まっ青な夏空に入道雲も似合いますが

ま、実際のところ納期以前に、予算が合いません。　・・・欲しい。

田舎暮らしの自宅でも、まだボンネットが平らな時代の軽トラックを、繰り返し

整備して使っているのですが、ソレもそろそろな気がして、希望としてはピック

アップトラックですが、これも活躍度からすれば、軽トラにかなうモノなし。

で、集落を見渡せば、およそ全世帯に軽トラはありますが、ウチ以外のすべてが

青空駐車ではなく、ガレージ or 納屋保管のどれもピカピカで、なおかつ活躍。

道具としてなくてはならず、丁寧に扱い、大切にされていることが伝わります。

するとワタクシの場合、軽トラックより先に、まず用意しなくてはならないのが

ソレを収める、ガレージ or 納屋？　軽トラの入れ替えはハードルが高いです。

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なぜ？　なぜ今になって？？　

いまとなっては遠い思い出となった（ と書きつつ、街中より5度以上気温が低い

田舎暮らしの朝は、まだファンヒーターを点火中 ）今冬、飼い猫の " ゆず " が

布団の上で寝ることはあったのですが、シーズン前に肌密着度高い布団カバーに

交換したので（ コレがスゴイのは、肌と掛布団とに隙間が出来ないので、毛布を

使っていた昨冬と違い、今冬は一度も毛布の出番ナシ！ ）" ゆず " は隙間に潜り

込むことが出来ず、寄り添って寝ることはありませんでした。

（ カッコ囲いを飛ばせば、なんとか読める？ ）

背中合わせの " おしくらまんじゅう " は今冬、常に布団越しだったのです。

それが何を思ったのか、今頃になってからゴソゴソと肌密着度高い布団カバーを

なんとか持ち上げ、足元側から布団の中に潜り込んできたのです！

で、ワタクシの " ふくらはぎ " あたりにピッタっと寄り添ってスヤスヤ。

猫の体温が何度かは知りませんが、たった１～２度高いだけでも、密着されると

カワイイを通り越し、暑くて暑くて、触れている場所はヤケドしそうなくらい。

なぜ、なぜ気温も上昇してきた今になって？

カワイイのですが・・・　寝苦しいゾォ。

5/1の写真と合わせて、令和の「 わ 」。

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仕事を早めに切り上げた夕方から、事務所や駐車場でお世話になっているビルの

輪番制の元組合長ということで、役員会に参加させていただいたのですが、いや

ホント住民の高齢化も進み、すべての面でなかなかに大変。

全国の老朽化マンションで起きている色々な出来事が、もちろんここでも発生し

その対応をどうして行くのか、なかなか答えの出にくい模索が続きます。

当然、保守修繕など費用のかさむ問題もあるのですが、それ以上に「 それらを

話し合い、決めて行く人が集まらない 」という、その手前の問題が重大。

全国的に、こういった古いマンション住人の平均年齢は幾つくらいでしょうか？

70代から80代くらい、独居という場合も多いでしょう。

ニュース、週刊誌など枚挙にいとまありませんが、日本中の小さな自治共同体が

成り立たなくなっています。

あっという間に２時間以上が経過して、有意義な時間ではあるのですが、何かが

進んだかというとそうでもない、なかなかもどかしい時間に、どういった未来を

描けばいいのか、まずはワタクシが出来ることから一歩ずつですが・・・

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まったく知らない分野に関しては、インターネットなどを利用して集めた情報を

提供者の技量など推測して取捨選択し、可能かどうかの判断を引き出すDIY。

メーカーや販社が提供してくれている、PDFの図面などは非常に役立ちます。

最近、アレコレと調べたのは " 擁壁工事 " についてですが、ビックリするのは、

こんな工事でさえ、DIYでされている方がいることで、法令遵守と安全を確保し

裏付けられた技術と知識が必要でしょう・・・　ワタクシには無理。

で、先ほど調べたのは、施工から40年以上が経過して、蓄積した汚れが目立ち、

タバコ臭く、動くけれど、ひたすら重い鋼製シャッターの修理について。

全交換も考えているのですが、ビル内事務所のシャッターは、室内側の天井裏に

巻き上げられているので、取替工事となれば相当に大掛かりになりそうなことは

その天井を張ったのがワタクシなので分かります。

で、で「 確かそんなシーンを見かけたな 」と調べたのが、１枚ずつのスラット

（ 細長い鋼板 ）を、組み合わせて作られているシャッターの、そのスラットを

横に引き抜いて交換しているシーン。　確か傷付いた数枚の交換が可能なハズ。

すると、真ん中に支柱があって、左右２分割のウチの場合、スラットを引き抜く

スペースがあるので、巻き上げ部を残した、全スラット交換が可能では？？？

現在、巻き上げは調子よく作動しているので（ それにも寿命はあるでしょうが ）

たぶん重い原因だろう、スラットの繋ぎ目部分の解消も含めて全スラット交換。

実際のところ可能なの？　巻き取られている上部の10枚程度は " そのまま " と

いうことになるでしょうから、40年前のスラットに繋がる規格の、現行スラット

があるのかどうか・・・

あなた！ シャッターに詳しいですか？？ ちょっと教えてくださいぃ！

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若干、距離のある往復の通勤時には、彼女とともに行動することが多いのですが

翌日の用事などに応じてバラバラなことも。　往路は問題ないのですが、彼女が

疲れ切った暗い夜道の復路の場合、極力ワタクシが運転を担当したいところ。

と言いつつ、ワタクシがヘロヘロなこともありますが。（ 笑 ）

さて昨日は、一緒に出掛け、バラバラな帰宅となったのですが、往路の車内での

有意義な会話は「 いつもスレ違う " TYPE R " と今日も会ったので、彼の仕事も

サービス業かなぁ～ 」、お仕事ガンバってください。

で、なんとか明るいうちに走る復路では、北から街へと向かう車列が渋滞気味に

ずっと続いているのを横目に、ニュースに流れる渋滞ポイントほどではなくとも

コレはコレで大変そうで、発進、停止の繰り返しに、事故無きようお願いします。

みなさん疲れておられるでしょう。

バラバラの場所からそれぞれの帰宅は、ワタクシのほうが先に着いたので、まず

花の水やりから。　井戸小屋脇の小さな花壇に、ホームセンターで購入した花を

５個ほど植えたのですが、日当たりのせいか、元気のないのが１つ、２つ・・・

相変わらず、植物の声を聴くことができずにいます。

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