おニューのタイヤ♪

新しいタイヤへと交換完了♪　久々のミシュラン。って四輪は初めてかな？

二輪車では、Ｌ型ツインの鼓動でコーナーリングがメチャ楽しいドゥカティ

（メーカー表記通り）に履いたミシュランは、240菌 / h（架空の夢の単位）

あたりのカーブのギャップで飛んでも、ヒザを擦っても安心のグリップ。

たぶん、新しかったからです。（どのメーカーでも、フレッシュさは超重要）

「漆黒のタイヤ」通りに、サイドウォールがフルリングプレミアムタッチで

黒々としているのがカッコイイ。（たぶん新しいからです・笑）

コツコツコツと、新しいからか、固めのフィーリングが路面と対話している

ような気がしてウレシイ。ビバンダムくんもデザインされているし♪

そう、ワタクシのサニトラも６月車検なので（毎年）新しいタイヤを奢って

やりたいものの、購入したままの超引っ張りタイヤがハマっているのですが

こういったクルマの定番を知りません。（詳しい方、教えてね♪）

そう、引っ張るためにチューブレスタイヤにラリーチューブを入れてミミを

出すというテクニックまで！（という訳で、ミミが落ちる心配はないです）

好みは引っ張らず、RSワタナベの深リムの8.5Jあたりに、235前後のロープロ

ファイルタイヤを履かせたいところですが、ワイトレを使わずにピッタリと

収めるためにはオフセットを幾らにすればいいのか？　デフの位置を中心に

据えた実測で確認せねばなりません。

インナーフェンダーの加工など、問題山積ですが・・・

今回タイヤを交換した彼女のクルマは、エンジンなどアマチュアがイジれる

場所は皆無で（見たこともないし）そういった面から、イジって維持させる

旧車の楽しさは捨てがたいモノがあります。DIY好きには旧車をお勧め？

Copyright (C) 2000～ 平瀬謹也 All Rights Reserved.