タイトなシート

教習所で習う「正しい運転姿勢」というのが、「いま運転している」という

意識がしっかり持てて好みですから、クルマのシートバックは「起き気味」

セッティングのウチのクルマですが、世間的には倒し気味の方が多いかな。

シートバックを倒して上体が浮いているよりも、しっかり起こして深く座り

カラダを添わせたほうが、腰も随分ラクだと感じるのですが・・・

とは言うものの、リクライニングゼロの軽トラックで通勤した一昨日、その

ことよりも、道路の段差で突き上げてくる振動に「腰に悪い」と嘆く彼女を

見ていると、とてもではありませんが、サニトラデートは無理！（笑）

サニトラも軽トラ同様、２シーターのリクライニングゼロな上に、足回りの

固いセッティングで、道路の段差のキツさは軽トラどころではありません。

ま、ソレが昭和の若者のクルマのイメージで、運転していると自然に笑みが

こぼれだす楽しさなのですが・・・

シート厚がペラペラのバケットシートなら、少しはスライド幅も稼げますが

交換したレカロシートの場合、最後部まで押しやってもハンドルが近いです。

近くて寝気味のステアリングは、オールドフェラーリかラリードライバーか。

フル電動で、座面や腰まで温めてくれる最近のクルマとは大違い♪（笑）

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