溶接機の試運転

購入した溶接機の試運転。単相200Vないしは100V用の溶接機ですが、標準

装着のプラグが三相200V用だったので、いきなりの交換です。（なぜ？）

高校生の頃に溶接棒を用いた溶接は少し経験がありますが、半自動溶接機は

初めてですから、ノンガスワイヤのセットアップなど説明書を読みながら。

ワイヤの送給速度が分からず、とりあえずで溶接開始してみれば、ビュンと

ワイヤが突出してきて、ワタクシの溶接速度が間に合わない。（涙）

ワイヤを送給する速度は、母材・電流・電圧と関係があるので、板厚により

適切な速度があるのですが、溶接初心者は手が遅いので適切を維持できない。

※うしろのクルマは溶接と関係ないです。

実験用の板材２枚を、超々ヘタなビードで繋ぎ合わせてみました。

これはちょっと練習用の材料を入手してきて、３段階段の製作までに練習を

積まねばなりません。

さて引き続き、土曜日に融雪剤が撒かれ乾いた高速道路を走らせたクルマの

下回りの洗車。高圧洗浄機にＴ字型のノズルに車輪の付いた、下回り専用の

アダプタをセットして、プシュー！と４本出る高圧シャワーを、コロコロと

四方からクルマの下に潜らせます。初めて使いましたが効果はありそう。

タイヤハウスの中もしっかりと洗ったついでに、タイヤ＆ホイールも洗って

（もちろんボディも）ブロアで水気を飛ばし、専用タオルで水分を拭き上げ

乾いたタイヤにタイヤワックスを塗れば、真っ黒になって引き締まる。

たったその間だけでも、ブレーキディスクがサビて行くのが気になりますが

よく効くブレーキはサビやすい（カーボン除く）ので仕方ありません。

競技用のオフロードバイクで、ワークスお下がりの黒いディスクプレートを

使用したことがありますが、ストッピングパワーが異次元でした。

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