火花は飛んでいるか？

３気筒エンジンの一番奥のプラグはシートを上げた空間ではなく、ボディ鋼板の

下にあってレンチが入らない。　かつ、プラグホールが深く細身の14パイなので

林道ツーリング用の工具袋を開き、コンパクトなプラグレンチとその後端に合う

インチサイズのボックスレンチを用意して（クラシックミニの整備用に揃えた ）

その場で自作の専用工具でなんとかプラグを外してスパーク状態を確認します。

※注、プラグを外す前にはエアガン等でプラグホールのホコリを飛ばしておく。

「 火花が飛んでいない 」（ やっとこの段階のいまさら ）

３気筒ともダメで、ディストリビューターの分解も視野に入れつつ、オートバイ

用の予備プラグをハメて実験してみます。

「 １番から３番まで、すべてのプラグコードで元気な火花が飛ぶやん 」

すると、以前から症状のあった始動不良は、燃料ポンプのせいかプラグの劣化か

ま、同時多発的に不調は出るものです。

するとプラグの入手ですが、カー用品店まで出向いても、いまどきプラグの在庫

などほとんど無いところ「 あったよ！ 」その互換品番だけが。

（ 軽トラック専用の品番？ ）

さて・・・

火花はパチパチ、汎用燃料ポンプ快調、エアフィルタ清掃しキャブクリーナーも

吹いていたので、エンジンビンビン、アイドリングがずいぶん高くなったゾォ。

あまりに嬉しくて、工具類を片付けてから荷台に灯油缶５個を積んで彼女を誘い

一緒にドライブしたし。（ 灯油購入のため早く軽トラックを直す必要があった ）

地元の小さなホームセンターのレジで「 灯油90リッターお願いします♪ 」

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