バッテリー死す

隣の彼女が裏切って（ 笑 ）" android " に決別し " iPhone " へと乗り換えた。

「 そんなに魅力的か？」と尋ねれば " Clubhouse " 自体を知らなんだけれど。

男らしい（ こんな表現もアウトだなぁ～ ）分厚くてカクカクした黒いケースを

選んでいるので、画面も大きいとはいえ、弁当箱のようにデカい " iPhone " 。

落下させて破壊の " android " からの、緊急機種交換となる " iPhone " なので

「 型落ちモデルですから 」「 でも、カメラのレンズが３個あるやん 」

これでワタクシの知る限り、事務所内の " android " は、もうあと１台だけか。

だいたい世の中の比率も、こんなもんでしょうか？

どうやら今後、車に標準装備されるカーナビも、ナビゲーション機能内蔵型から

" CarPlay " や " Android Auto " を利用した、スマホ中心型に変わりそうだし。

ナビ機能は壊れて動作しないままに、ラジオ機能のみ利用中のハイエースですが

ちょっとここ最近「 ヤバげだな 」とは気づいていたのに、なにも対策をせずに

放ったらかしていたところ、昨日乗ろうとしたらバッテリーが弱り切ってしまい

ドアロックは解除できたけれど、セルモーターが " ウグウグウグ " と回らない。

「 バッテリー何年もったっけ？ 」来月で満16年経過のハイエース、たしか一度　

どこかのタイミングでバッテリーを交換したので、8年、8年ともったのかな。

前回交換時に、１週間くらいバッテリーを外しっぱなしにした後から、タマタマ

なのかナビの調子が悪くなったので、今回も１週間くらい外してみて自然復帰を

期待してみるかぁ！

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