キャブレター考

クリックしたが最後、見るものすべてにソノ広告がウジャラと表示されカナワン

経験は、みなさんご存知の通り。

そのしつこさに（ 笑 ）効果があるのか無いのか・・・　m(__)m

ワタクシの場合で、井戸ポンプを購入した際に「 コッチのモデルはどうですか 」

と、その後に幾つも勧められ「 いや、一個あれば十分ですから 」

さて、ソレが現在は「 また、勧められて困っちゃうゾォ ♪ 」と、覚悟のうえで

クリックした " ４連キャブレター " が、次々と表示されて・・・　ウレシイ。

電子制御を使わず、複雑でメカニカルな構造だけで、最適解の混合気を生み出す

摩訶不思議。　その究極を目指す仕掛けの機能美。

キャブレターは、ソレを眺めることを肴に呑めますね。（ 笑 ）

ワタクシの場合、これも自作小屋の中で眠るゼファー1100（ 足回りにしっかり

手間をかけ、中低速に寄せたセッティングなので、最高速は200km/h 少々程で

伸びないけれど、切り返すコーナーの面白さはバツグン by サーキット ）で使用

したいキャブレターとなるのですが、ケイヒンかミクニで悩む。

すでにKTMの整備で、シングル " FCR " の構造は楽しんでいるので、ネオレトロ

デザインのゼファーには、" CR " が似合うのか・・・

しかし、" MJN "（ マルチプルジェットノズル ）のレスポンスにも興味津々で、

すると " TMR-MJN " という選択肢も生まれ・・・

と、勝手に表示される広告に困るどころか、ワクワクしている現在です。

（ " CR-MJN " 実際のところ、高級すぎて手が出ない・涙 ）

※『 MJN 』で検索して、その解説を読めば欲しくなりますよォ～、奥さん！

Copyright (C) 2000～ 平瀬謹也 All Rights Reserved.