マトメとしては、つまり「 競技用の四輪車に乗ってみたい♪ 」となるのですが
生涯、そんな機会があるのかどうか・・・
制限少ない条件で５周くらい、サーキットでフォーミュラーマシンに試乗できる
チャンスがあるならば、ガンバってお小遣い溜めますゼ、ワタクシ。
シルエットタイプカー（ 日本ならば " SUPER GT " ）とかも。
WRカーとかどうなんだろ？ いきなりスピンして、突っ込むとか・・・
ただキホン的には、キャブレター時代のように気難しくはなく、またクラッチも
無くて？ 電子デバイスがサポートしてくれるので、パワーバンドは難しくとも
動かすことは出来るんじゃなかろうかと。（ 想像 ）
さて魅力の新型 " GRヤリス " は市販型といえども、切り詰められたレーシング
テイスト満載の、その気にさせてくれる一台。
しかし、その性能をフツーのヒトが、ターマックやグラベルで楽しんでみるには
時代の変化とともに難しく、かと言ってサーキットに持ち込むのもオオゴト。
で、ハタと気づけば、ワタクシには " 職人としてのハイエース " いやいや間違い
" トランスポーターとしてのハイエース " という武器があるので、バイクならば
いつでも運べるじゃん。（ というか、忘れていたけど「 運んでいた 」が正解 ）
現在、500ccオーバーのオフロード仕様と、モタード仕様をエンジンが腐らない
程度に乗っているのですが、トレーニングしていなければパワーバンドどころか
スロットルを捻るだけで、振り落とされそうになる始末。（ 涙 ）
（ 乗ってみる？ パワーウェイトレシオ的に感動の加速力♪ ）
という訳で " GRヤリス " は（ 価格的にも ）オソれオオいので、2スト 80cc or
100cc もしくは、4スト 150cc モトクロッサーを入手し、専用コースへ運んで、
トレーニングをするのもアリではないかと。
・・・ケガする気配ムンムン。
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