パワーにビビル体験

まぁ一般的に、人力は馬力に劣る訳でして、するとたった数馬力のエンジンでも

「 パワーバンドにのった 」際の、機械の力をコントロールするのは至難のわざ。

すると昨日のクルマなど、ざっくり600馬力ですから、アクセルを踏むのも怖い

かと言えばそうでもなくて（ 想像 ）、ソレは車体の良さに助けられているのと

そもそもパワーバンドにのせて走らせるなど、まずシロートには無理な訳で。

比較的最近の一昨年だったか、Ｖ８、５リッターに試乗させてもらい、パワーを

かけてのスピンターンから、急登をアクセル踏み込んで駆け上がったのは新鮮な

（ ミッションはマニュアルじゃなく、パドルシフトCVT ）体験でしたが・・・

やはり、アマチュアがパワーを実感できるのはオートバイで、とくに小排気量＆

軽量なレーシング（ 競技用 ）バイクに、振り回される具合は、なかなかに素敵。

リッター系の高性能なバイクも（ 競技用に乗ったことが無い ）スゴイのですが

質量と車体に助けられて、それなりにゴマかせてしまう。

しかし、シンプルになればなるほどゴマかしはきかず、マジのアマチュアが軽量

バイクの見た目でナメでかかり、痛い目に合うシーンを何度も目撃しています。

結果、ペラペラのRS125は、パワーバンドのせて走り続けることさえ出来ません

でしたし、ラージホイールを選んでさえ、80ccのモトクロッサーでも、パワーに

のせて加速＆飛べば、その飛距離ハンパなく、ホイールベースの短さがコワイ。

四輪でも、チョロっとだけそんな、パワーにビビル体験をしてみたい。

道路幅に余裕のある平坦路でね。（ 笑 ）

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