キャブレター清掃

という訳で、まず家の掃除を大急ぎで片付け、まだ冷え込み感じる朝の空気の中

自作小屋からカーポート下にオートバイを引っ張り出して、整備を始めます。

車体からキャブレターを外すのが、いきなりハードル高めでしょうか？

シングルなのでキャブレターは単体ですが、コンパクトさを追求したオフロード

モデルは、狭い空間にパズルのようにしてキャブレターが収まっています。

取り外せばバラバラにして、キャブクリーナーの液に浸けておきます。　相当に

キツイ成分のようで、古いガソリンの垢のような痕も、みるみるキレイになって

行きますが、ここはじっくりと浸けたまま放置。

井戸フタ工事に移行。　これも早急に完了させて井戸ポンプを再起動させないと

元々、鉄分の多い水脈ですから機器が傷む可能性が高く、動かすことが重要です。

ホールソーなど駆使して、換気の工夫を施した " マイナーチェンジ、井戸フタ "

の取付完了。　「 ポンプ再稼働、水量豊富、よし！ 」

近々には、つるべと木製滑車の取り付けを進めねばなりません。

さて、キャブレターのパーツはピカピカに戻り、たっぷりのパーツクリーナーで

洗浄してキャブクリーナーの成分を落としてから、潤滑油で保護して組み立て。

（ クイズ：さてモデルは何でしょうか？ ）

車体に組み込んでガソリンを流し込み、525の超重いキックスターターに疲れて

汗だくになった頃にエンジン始動！　調子いいゾォ～♪

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