電圧を確かめる

キーのボタンを押しても、集中ドアロックが "ガシャ" と鳴って動かない、アレレ？

ボタン電池が無くなった？ 仕方なくキーを差してドアを開け、エンジンを掛けよう

としても・・・ ウンともスンとも、コリャあかん！

たまたま、1台が空いていたので慌てて乗り換えて出発、仕事には間に合いましたが

キケン過ぎ！ とりあえず出先から行きつけのバイク屋さんに電話を入れて、型番を

伝え、バッテリーを用意しておいてもらいます。

空いた時間に受け取りに行き、手元に工具も何もないので10mmのスパナも甘えて

借りると 「そんな症状なら発電してるか疑ってみたほうがいいよ」 と。

そりゃそうですね、オルタネーターが逝っちゃった結果の、バッテリー上がりかも

知れませんから、テスターも借りておきましょう。

持ち帰って交換、端子を繋ぐ前に裸電圧を測ってみて13Vほど、プラスから繋いで

マイナスをしっかり固定し、エンジンを掛けて再度計測、15V程度を示しています。

よしよし、ちゃんと発電はしているようです。

外したバッテリーには日付が記入してあり、2年半落ちの、走った距離が12000km

ほどは、ハズレでしょうか？

軽自動車にも電装品満載が標準になって、かつオートマチック車に "40B19L" って

小さいような気がするけど、コストダウンのためには仕方ないのかなぁ・・・

どこかで見切りをつけて、定期的な交換がよろしいかと。

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