あこがれのクルマはシチュエーション

休日出勤は 「たまには動かせておくか」 と久々のハイエース （ちょっと服や靴の一式

2名分を積んで行く必要もあったので）、さすがに新品バッテリーなのでセルモーターの

勢いはいいけど、エンジンを掛けると排ガスの臭いがヘン、ガソリン大丈夫かぁ？

いつもは通勤も街中移動も、小回り便利な軽四メインなので、ナローボディでもデカく

感じて、内輪差を気にしておかないと後輪引っ掛けそうでコワイ。 （笑）

また助手席との距離が遠く離れているのもよろしく （横並びの3人シート仕様もあって

それぞれが元々、ドア寄りにあるため）、少々こだわって奢っているレカロのシートが

腰にやさしい。 （このあたりの詳細は → "ハイエース床張り" からドゾ）

おまけに運転席が高いので視界が良くて疲れにくい感じ。 ただ、スリッピーな道には

弱々なクルマで、この季節はコワイところもあるのですが遠出がしたくなります。

それ以前には、四輪駆動で四輪リーフスプリング、ディーゼルエンジンのハイラックス

ピックアップトラックに乗っていたのですが （どちらもオートバイの積載が最大目的）

こちらは、小回りがまったくダメなものの、トルクフルで足回りも力強く、スリッピー

な悪路には、タイヤの性能もプラスしての安心感がありました。

田舎暮らしをはじめる前にNOx・PM法 （通称・ディーゼル法はすでに死語） で手放し

ましたが、ココに住ませてもらうことが分かっていれば、軽トラックの代わりに置いて

おきたかったなぁ～

いまでもピックアップトラックには惹かれるものがあり、いつかはオフロードバイクを

積んで、西海岸を南へ、南へ、乾いた風を感じながら走ってみたいです。

Copyright (C) 2000～ 平瀬謹也 All Rights Reserved.