続々、ヒーターから温風が出ない症例

実験してみると、そのサビヘドロ粘土状のものは熱湯に溶けて流れるようです。

きっとそうして冷却系統の中を流れて、長期間閉じていたヒーターバルブ周辺に

蓄積し、半固形化していったのでしょう。

車内に引き込んだ水道ホースに熱湯を通すべく繋ぎなおし、触れない程に熱い

湯をしばらくの間流し続け、ヒーターバルブやホース内をキレイにしてやります。

ついでに他の配管にも施してやろうと、エンジンルーム側のホースに繋ぎ込んで

湯を流すと・・・ん？あわわわわ！車内の洗面器がサビ色の湯で溢れそうに！

万が一に備えていてよかったです。（笑）

そんなこんなでスッキリさせて、ヒーターユニットを組みなおし、ホースを繋いで、

湯を入れて（暖機運転を短くするため）試運転。

が、待てど車内ヒーターの温度は上がりません。車内側から出てくるホースに

触れても熱くないはなぜ？？？

ヒーターに向かう配管は強制循環ではないので、コア内のエア抜きをしないと

ラジエター水が回らなかったようです。気付いて再度、暖機運転。

正常、正常。無事に直りましたが、この方式ではまさに温風が欲しい冬の朝、

なかなかヒーターコアが温もらず、デフロスターが効くのに30分ほどかかりそう。

配管途中に手動バルブを設ける等、工夫が要りそうです。

なんとも手作り感あふれるクルマです。

オマケの写真は、そのミニでドイツまでドライブした際のもの。（ウソ）

トラックバック(0)