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2006年03月04日
フック取り付け その1
以前は、ハイラックス4WDのピックアップをオフロードバイクの
トランスポーターとして使っていましたので、折りたたみ式の
ラダーレールを使い、エンジンを掛けたバイクを押しながら、
ビールケースを踏み台にして載せていました。
かなりの熟練を要します。 （笑）
バイクの固定は、タイヤストッパーにフロントタイヤを差し入れ、
フォークの縮み止めをかまし、ハンドル左右をタイダウンベルトで
下方向へ引っ張って固定。
リアゲートが閉まりませんし、段差等のショックでゲートパネルごと
バイクのリアも飛び跳ねるので、もう1本タイダウンを使ってバイク側の
ステップあたりのフレームを、車側荷台後端部へ下方向へ引っ張り、
バイクでゲートを押し付けて固定します。
都合、3本のタイダウンベルトを下方向へ引っ張って使っていました。
ハイエース （箱バン） は初めてです。
で、アレコレ聞いたり、読んだりすると、ハンドルを左右方向へ引っ張って
固定するとガチッと止まるし、フォークに圧力を掛けずに積めるようです。
床には4ヶ所、はじめからフックが付いていますが、高いところには
無いので、新たに付けることにします。
★純正っぽく綺麗に★ が目標です。
投稿者 ホッパーマスター : 19:29 | トラックバック
2006年03月15日
フック取り付け その2
先人方々のホームページを見させていただくと、Cピラー？部に
オプションでリアシートにシートベルトを付ける為用のナット穴が
あらかじめあるようです。
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荷物飛び出し防止用のバー受け部のプラスチックを外してみると
下側のナット穴がありました。 手持ちの適当なボルトを使って
ネジピッチを確認し、内装材とナット穴までの距離を測ってから
アイボルト購入に出掛けます。
一般的にホームセンターの金具コーナーで販売している物は
ネジピッチが違うようです。
↑
カー用品店で購入できる、4点式シートベルト用の固定フックが
バッチリです。 （2個入り 1,890円 でした）
内装材までの厚み分を考慮して、ロングタイプにします。
色付きもありましたが、タイダウンベルトの使用でハゲてきても
見栄えが悪いので、無地のシルバーにしました。
投稿者 ホッパーマスター : 19:30 | コメント (5) | トラックバック
2006年03月19日
フック取り付け その3
荷物飛び出し防止用のバー受け部のプラスチックをネジで外すと
あとは引っ張るだけで、Cピラー？ 部の内装は取れるのですが
微妙に固定されていて、力をかけるのが怖かったです。
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こんな具合に下側の内装材と接合されていました。
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上側の穴が内装材固定用ピラピンの穴。
下側の穴にアイボルトを固定します。
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内装材にドリルとリーマーを使って穴を開けます。
オプションのシートベルトを付ける際にも必要なのでしょう、
裏側にはちゃんと穴のセンター出しが出来るように印があります。
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穴のサイズはコレ！
カー用品店で購入した、4点式シートベルト用の固定フックに
付属していたカラーをハメ込みます。
投稿者 ホッパーマスター : 19:22 | トラックバック
2006年03月23日
フック取り付け その4
4点式シートベルト用の固定フックのネジピッチに
合うナットを購入します。
探したのですが、私の場合こんな色違いの
ナットしか見つけられませんでした。
ま、見えなくはなるんですけど。
穴を開けてカラーを付けた内装パネルだけを一旦
取り付けて、穴の表面からボディ側のナットまでの
距離を測ります。
再び取り外して、その寸法に合わせた位置で2個の
ナットをグイッと締め込み、ボディに締め付けた際に
フックが好みの角度に来るように微調整します。
常にタイダウンベルトを引っ掛けておけるように左右とも
この位置で固定しました。
見えにくいですが、カラーが入っているのが Good です。
（塗装タイプのフックの方が純正っぽかったかな？）